Чиновники могут пересесть на экологически чистые Весты
На Дмитровском полигоне чиновникам и прочим потенциальным клиентам удалось опробовать метановые версии LADA Vesta CNG и прочие модели компании.
26 марта на Дмитровском полигоне собрались не только представители АвтоВАЗа, но и государственные заказчики, а также корпоративные клиенты, которые в скором времени могут стать покупателями отечественных машин. Именно для них российский концерн организовал тест-драйв новинок. Гвоздем программы стала LADA Vesta CNG, функционирующая на метане.
Если рассматривать с точки зрения экологии, то метановые силовые агрегаты являются наиболее выгодными, причем не только с финансовой стороны. Применение метана в качестве горючего снижает объем вредных выбросов в разы, тогда как окиси азота и окиси углерода в выхлопе такого мотора вдвое, а то и втрое меньше, чем в аналогичном по объему бензиновом. А вот характеристики задымленности уменьшены в 9 раз! Кроме того, свинец и сера в выхлопе также отсутствуют.
Модели АвтоВАЗа, доставленные на полигон.
Как и было указано членами Лада Клуба ранее, газобаллонное оборудование для Лада Веста уменьшает расходы на горючее втрое, сравнительно со штатной модификацией. Да и запас хода вырастает более чем существенно – заправленная Веста способна преодолеть порядка 1 000 км без дозаправки.
Располагаются газовые баллоны в багажном отсеке LADA Vesta CNG, под полом, причем все они комплектуются клапанами скоростного типа, а еще предохранителями, которые исключают вероятность разрыва баллонов. Расчетное давление – 250 атмосфер.
Одна из версий Лада Икс Рей на испытаниях.
Но Дмитровский полигон стал местом испытаний не одной лишь LADA Vesta CNG. Кроме нее будущие клиенты проехались на штатных версиях LADA Vesta с 1.6-литровым двигателем, укомплектованных МКПП и АМТ, а еще XRAY с двумя силовыми агрегатами – 1.6 л (МТ) и 1.8 л (АМТ).
