Лада Веста — фото, видео, технические характеристики, отзывы, форум

Для АвтоВАЗа LADA Vesta стала этапной моделью. Именно с нее принято начинать новый отсчет истории российской автогиганта. Ведь выпустив Весту, компания наконец-то смогла на равных конкурировать с популярными иностранными моделями – Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, KIA Rio и многими другими.

И это не просто очередное хлесткое заявление, ведь продажи говорят сами за себя. Так, в 2018 году АвтоВАЗ смог отгрузить дилерским салонам 108 364 Весты. Это обеспечило модели первое место по объемам продаж в России в 2018 году.

Производство

Разработка данной модели обошлась компании в 6 500 000 000 рублей. После анализа обстановки, руководство завода под началом Бу Андерссона приняло решение о сборке Лады Весты в Ижевске на предприятии «ИжАвто».

Начало серийного производства пришлось на 25 сентября 2015 года.

На предприятии есть цеха штамповки, сварки, окраски и сборки. Кроме того, в 2017 году производственные мощности были расширены, для выпуска кузовных панелей универсалов Лада Веста SW и SW Cross. Их сборка также происходит в Ижевске. А еще в серию поступил седан в модификации Кросс.

Также есть спортивная версия седана – Lada Vesta Sport. На ИжАвто для нее подготавливается только кузов, тогда как сборка происходит непосредственно в Тольятти.

Если же речь идет о Казахстане, то в этой стране модель собирают на мощностях завода «Азия Авто» в Усть-Каменогорске.

Экстерьер

Внешний вид разрабатывался командой Стива Маттина. И им действительно удалось создать принципиально новый образ. Эти дизайнерские решения в дальнейшем станут основой и для многих других моделей.

Анфас

Главной отличительной чертой седана и универсала являются хромированные молдинги в передке, образующие литеру «Х». Радиаторная решетка и воздухозаборник разделены номерным знаком, а стильная оптика залезает далеко на передние крылья. Капот с подштамповками и круглые противотуманные фары завершают композицию.

Профиль

Сбоку внимание к себе приковывают изгибы в форме той же литеры «Х», которые раскинулись на всю боковину – они цепляют и двери, и крылья. Крыша немного завалена назад, что, впрочем, никак не сказывается на удобстве пассажиров второго ряда.

Корма

Сзади Лада Веста также смотрится очень неплохо. Выделяются фонари с резкими и ровными очертаниями, массивная крышка багажника и большой задний бампер. Кроме того, сверкающие крупные буквы LADA напоминают всем, что за автомобиль движется впереди.

Кузов универсала спереди и сбоку полностью повторяет дизайн седана. В корме, естественно, компоновка другая, но в целом стилистика та же.

Интерьер

Салон LADA Vesta явно создан под влиянием Киа Рио, что, впрочем, никоим образом не умаляет работу дизайнеров. Посредине торпедо поместили сужающуюся к низу центральную консоль с продуманной эргономикой. А перед водителем находится хваткий руль и удобная приборная панель с эффектными колодцами.

Сиденья удобные с развитой боковой поддержкой. Сзади места тоже хватает. Не зря же подчеркивается, что в классе В Веста одна из самых больших моделей. Объем багажника седана равен 480 литрам, что также немало. У универсала багажный отсек, разумеется, значительно больше – он достигает отметки в 825 литров.

Технические характеристики

На данный момент Лада Веста предлагается с двумя отечественными двигателями:

  1. 1.6 л – 106 л. с.;
  2. 1.8 л – 122 л. с.

Также ранее можно было купить автомобиль со 114-сильным мотором Н4М, объемом в 1.6 л, от Альянса Рено-Ниссан. Но в дальнейшем его перестали ставить на Весту.

Спорт-версия седана комплектуется 1.8-литровым мотором, но его мощность составляет 145 л. с.

Кроме того, продается и LADA Vesta CNG, которая работает на бензине и метане.

Что касается трансмиссий, то можно выбрать как механическую 5-ступенчатую коробку передач, так и роботизированную.

Выбор именно АМТ, а не классического автомата, был обусловлен стремлением предельно снизить цену машины, чтобы сделать ее более доступной. Сама коробка, несмотря на все ее достоинства, все же проигрывает зарубежным 5-диапазонным АКПП, в первую очередь, в плане комфорта езды.

Подвеска полузависимая, со схемой МакФерсон спереди и торсионной балкой сзади. Впрочем, для сегмента В, к которому и относится модель, это норма.

Габариты

Параметры напрямую зависят от модификации и кузова модели. Все данные в таблице.

Размеры/Кузов

Седан Седан Cross Универсал

Универсал SW Cross

Длина (мм)

4410 4424 4410 4424
Ширина (мм) 1764 1785 1764

1785

Высота (мм)

1497 1526 1508 1537
Колесная база (мм) 2635 2635 2635

2635

Передняя колея (мм)

1510 1524 1510 1524
Задняя колея (мм) 1510 1524 1510

1524

Клиренс (л)

178 203 178 203
Снаряженная масса (кг) 1230/1380 1230/1380 1280/1350

1280/1350

Полная масса (кг)

1670 1670 1730

1730

Как видно, колесная база во всех версиях неизменна. Длина, ширина и высота, в случае с модификациями Кросс, меняется, прежде всего, за счет наличия пластикового обвеса по кругу.

Комплектации и цены

Когда в конце 2015 года начались продажи Лада Веста, цена машины до последнего держалась в секрете и в итоге была оглашена в размере от 514000 рублей. Многие аналитики тогда выступили с заявлениями, что АвтоВАЗу не стоило так сразу превышать психологическую отметку в полмиллиона рублей. Впрочем, в дальнейшем стоимость понемногу повышалась.

Примечание. В 2020 году запланирован выход в продажу рестайлинговой Лада Веста, которая получит маркировку FL. У нее будет немало изменений снаружи и внутри. Окончательной информации и цен по данной версии пока что нет.

Сейчас все модификации имеют массу комплектаций со всевозможными вариациями оснащения. В таблице даны диапазоны цен на Лада Веста для разных версий.

Кузов

Цена (руб.)

Vesta Седан

От 594900 до 869400
Vesta Cross

От 793900 до 889900

Vesta SW

От 676900 до 873900
Vesta SW Cross

От 779900 до 926900

Vesta CNG

От 809900 до 928900
Vesta Sport

От 1009900 до 1045900

Впрочем, АвтоВАЗ предлагает скидки по программе Трейд-ин и другие бонусы, благодаря которым при покупке Лада Веста можно неплохо сэкономить.

Акция: распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска

Автомобили представлены автосалоном МАС МОТОРС