Двухтопливная LADA Vesta CNG — новые подробности
АвтоВАЗ раскрыл технические подробности своей новинки - модификации LADA Vesta CNG, работающей на природном газе. Ее презентация прошла на международном форуме.
V по счету газовый форум, имеющий международное значение, что проходит в Петербурге, отметился презентацией на нем модификации LADA Vesta CNG – двухтопливного отечественного седана. Сам форум продлится с 6 по 9 октября. Согласно комментариям от пресс-центра АвтоВАЗа, такой шаг демонстрирует потенциал компании, а также ее готовность поддерживать заданный правительством курс, ориентированный на расширение на территории РФ сети метановых АЗС.
Визуально LADA Vesta CNG не отличить от штатной.
Предусмотрительность проектировщиков Лада Веста
Как сообщается, инженеры отечественного концерна изначально учли вероятность появления двухтопливной модификации седана. Для этого они оснастили автомобиль широким лючком бензобака, который дает возможность расположения в одной нише сразу 2-х заправочных горловин – как для бензина, так и комплекс газового оборудования. В итоге им удалось создать не только практичный автомобиль – Веста оказалась также удобной, а новый комплекс не сказывается на стилистике.
Две заправочных горловины в одной нише — стильно и практично.
Безопасность Лада Веста – на первом месте
Именно этому аспекту уделялось особое внимание со стороны проектировщиков. Так, баллоны (композитного типа) для газа (сжиженного) были укомплектованы интегрированными скоростными клапанами, а также предохранителями. Эти устройства гарантируют герметичность баллона в случае возможного повреждения непосредственно газопровода в случае аварии, а еще устраняют вероятность его разрыва. Газ закачивается в 2 баллона, расположенных под полом в багажном отсеке, а сами емкости в состоянии выдержать давление в 250 атмосфер.
Баллоны для метана в багажнике Весты.
Автономность LADA Vesta CNG
Использование газовых баллонов дало возможность существенно повысить данные показатели Весты – без дополнительной заправки она способна преодолеть порядка 1 000 км, при условии полных баков, разумеется. Если баллоны с газом опустеют, комплекс автоматически переводит питание двигателя на бензин. Однако имеется возможность и принудительного переключения типа горючего, что осуществляется специальным переключателем. Согласно подсчетам заводчан, езда на метане позволит втрое сократить траты на горючее.
LADA Vesta CNG можно узнать по особой наклейке.
Судьба LADA Vesta CNG после выставки
По завершении указанного форума, Веста будет отправлена на осуществление доводочных испытаний. Сам выпуск модификации LADA Vesta CNG – результат совместной работы АвтоВАЗа, а также корпорации «Газпром газомоторное топливо», между которыми подписан меморандум о сотрудничестве. Его основная цель – максимально возможное расширение модельной линейки ВАЗа, что функционирует на природном газе.
LADA Vesta CNG — общий вид.
